[上海市]地图测绘资质四维图新，地图编制单位的测绘资质证书

曾经的车载导航一哥凯立德为何现在很少人使用?

1、发展到现在，导航条的一哥二哥就是网页搜索高德导航轮流坐，腾讯官网稳居下一位。

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2、不能够抓住人们使用导航时的心理特征，在加上凯立德没有与时俱进，才导致了凯立德导航现在无人问津。

3、年凯立德现状 —— 亏损退市。凯立德导航体验差，花费高，其他软件免费又方便导致凯立德用户流失。后期虽然免费了，但已经无法弥补流失客户严重的情况。17年已经有了3年的亏损，后来就退市了。

4、首先现在国内的城建速度可以说是突飞猛进的，那么导航的更新是相当重要的，如果不及时更新的话很容易就把你带错路了。而现在像百度和高德这样的后起之秀都支持互联化实时更新，可以迅速地更新自己的导航。

5、凯立德地图是偏重于城市，优点是：城市的道路标注得很详细，连主道、辅道都区分得很清楚，有路口3D放大，有语音导航，界面漂亮，但缺点是：乡村道路较粗略，更新较慢相对较慢。总体来说，是很不错的。

6、凯立德开创了车载导航软件，曾经辉煌一时，却因为战略失误被用户抛弃。凯立德是如何崛起的？毕业于武汉测绘科技大学的张文兴，1997年和朋友一起创办了凯立德，以测绘土地资源起家。

在这次的并购传言中，华为接触了多家图商，其中两家是初创公司，一家是老图商，但在等来并购的信息前，华为申请资质的公示先来。因此，也有业内人士认为，华为接触多家图商的目的，可能并不是为了并购，而是为了行业探底。

另一则来自大公司相关进展的消息是，华为正式在海外上线了自己的地图产品“Petal Maps”。

美团曾密切接触过电子地图服务商凯立德，有意向收购，但最终未达成交易。 7月中旬，有消息称美团、京东曾申请导航电子地图甲级资质失败，随后美团站出来否认。对于美团来说，地图业务的意义更多集中在美团的出行生态和无人配送上。

1、而“地图问题”则是指最近科技界高精地图战事又起：华为抢位、美团入局，虎视眈眈的还有腾讯、京东等众多玩家——无疑这是5G车联网时代和自动驾驶的前奏。

2、他告诉AI 财经社，真正激烈的是下一赛道，“就是头部几家公司对高精地图、高精定位，包括地图对社会赋能方面的争夺。

3、腾讯在四维图新的持股比例，对四维图新的掌控能力，是完全没有办法类比阿里私有化高德的掌控能力。对于高德而言，满足阿里的战略需要，优先级是高于赚钱的。所以，我们也看到了高德宣布高精度地图成本价的行为。

4、因为种种事情被下架，后来出现了美团打车、高德打车等，导致整个市场现状愈发激烈，因此华为、腾讯、百度都纷纷加入，毕竟这个方面的盈利非常可观。