[上海市]特斯拉涉嫌无资质测绘，特斯拉无损检测 ***

4.19特斯拉 *** 事件已过10天,全面复盘事件始末后,发现疑点

上海国际车展媒体日首日，特斯拉展台出现车主 *** 事件。一位身穿“刹车失灵”字样T恤的女士站在一辆特斯拉展车车顶，高喊“刹车失灵。”因行为过激被保安“抬四肢”拖走。

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年4月19日，上海车展上一位身穿印有“刹车失灵”T恤衫的车主站上特斯拉车顶 *** 。19日下午，特斯拉中国副总裁陶琳回应车展 *** 事件：特斯拉没有办法妥协。

车主忘记踩刹车。这件事情的真相其实是能够被我们得知的，在这次的 *** 事件中，车主犯了一个比较大的错误，而且车主是在故意怪罪特斯拉。

1、国家市场监管总局主管的《中国市场监管报》发布车辆事故前一分钟的数据；当晚10点半，特斯拉官博发文：4月22日下午，我司通过特快专递的形式将封订的纸质版数据发送至张女士登记在我司的联系地址，共计48页，6697条。

2、在特斯拉公开的数据当中，有专业研究人员发现特斯拉公开数据，主要有两个重要的疑点。首先第1个疑点就是行车记录仪里面没有视频。

3、在郑州市市场监督管理局的干预下，4月22日晚间，特斯拉中国公司对外公布了事故车辆发生事故前30分钟内的数据。

4、特斯拉的车上有一个东西叫做EDR，可以理解为汽车上的“黑匣子”，会时刻记录这辆车所发生的一切状态，并且一式两份地储存在黑匣子和远程发送到特斯拉的数据中心，目的是用于产品优化。

昨天特斯拉私自把数据公开发布了出来，根据消费者权益保护法第八条规定，数据属于我们车主，应该直接交到我们手上，特斯拉未经我本人同意，私自将数据向大众公开的行为，侵犯了我们的个人隐私，也触犯了我们消费者的合法权益。

近日，来自司法鉴定科学研究院的专家就表示，此前上海车展女车主站车顶 *** ，提出特斯拉给出她的数据并不完整，对于电机驱动扭矩、油门、刹车踏板踩踏深度、转向转角等关键数据没有给出，或者给出的并不完全。

简单来说，车主韩潮认为特斯拉出售给他的 Model S 不符合特斯拉卖车时的官方承诺，隐瞒了翼子板切割维修信息，车辆为事故车，特斯拉的做法属于欺诈行为。

他甚至进一步保证道：特斯拉绝不会向美国 *** 提供其在中国或其他国家所收集的任何车辆和用户数据，因为“不会有美国或者中国的企业，敢于冒着收集隐私数据并与本国 *** 共享数据的风险。

而且他们的道歉也是没有诚意的。而不仅是那些商家，特斯拉竟然也安装了摄像头，而且也在一定程度上监控了我们，这对于很多车主来说是难以接受的，而且也让很多车主都感觉到被冒犯。

马斯克表示特斯拉将会严格保护用户的个人数据，同时也不会泄露用户的个人数据。总的来说，马斯克的言论主要是围绕着数据安全来讨论，并且把数据安全提升到了一个新的高度。

中国特斯拉已经取消雷达。根据查询相关信息显示，特斯拉官网发布关于新车硬件配置的更新说明，不再在自动驾驶传感器套件中使用超声波传感器(USS)，而是将采用完全基于摄像头的特斯拉视觉(TeslaVision)驾驶辅助系统。

未来特斯拉车辆将不再使用雷达传感器，马斯克也证实，在未来的生产中，车辆将取消雷达传感器，不会保留以作为备用设备。

取消了特斯拉官方公布消息，从 10 月开始，欧洲、北美、中东地区交付的 Model Model Y，将取消超声波雷达传感器，这项举措随后还会拓展到全球范围内。

其实不仅仅是特斯拉，中国自主驾驶开发项目的新能源汽车的主要行驶数据，根本就是一个公开的秘密。拥有大量的驾驶数据是不够的。3/Y型，既有雷达又有摄像头，在自动驾驶的过程中会发挥作用。

利用特斯拉FSD，用户只需要在导航系统中输入一个位置就可以在高速公路和城市街道上进行虚拟自动驾驶，不过它仍属于L2级自动驾驶辅助系统，因此司机仍需要把手放在方向盘上，而且随时准备接管车辆。

特斯拉5月25日宣布，它将在Autopilot等驾驶辅助系统中取消毫米波雷达。

据网上说公司与美国军方深度合作。行车中摄像头、雷达获取的数据是自动传到美国保存的，无疑其测绘数据暴露给了美方。

年4月27日，特斯拉周一发布的之一季度财报业绩，达到了董事会设定的目标，使得CEO埃隆马斯克有资格获得两笔期权奖励，总价值为110亿美元。这一新闻迅速上了热搜，引起了网友们的广泛关注，引发了网友们的激烈讨论。

据最新消息报道，特斯拉就前日不当言论进行道歉，大家认为，这样是否可以挽回昔日企业的形象。

这么长时间以来，特斯拉没有出台任何有效的公关，而且上海的总裁竟然还说出一系列匪夷所思的话，一系列的原因结合起来，导致特斯拉的股票大跌。多起车祸令特斯拉形象严重受损。