高德和北斗区别是什么？

地图测绘资质高德我是老嘉地图测绘资质高德，很高兴回答地图测绘资质高德你的问题。

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在国内的地图和导航软件上，一直是百度和高德的天下。

高德是国内最早做地图和导航的厂商，积累了众多的用户，也拥有较详细的地图数据。

高德有地图和导航两大板块，其行车导航根据卫星 和移动 基站（辅助）来实现定位的。

卫星导航就是常用的GPS和现在的北斗，高德需要导航系统的授权才能下发数据对接，从而在地图上显示出来。

而北斗是专业的定位系统，依拖太空几十颗不同轨道的卫星，实现对所在地区的实时精确定位。

设备只须安装的北斗芯片，就能实时和卫星以及地面基站实现数据收发。

咱们常用的共享单车 以及卫星 小锅机顶盒等，已经内嵌的北斗芯片，来实现定位锁定。

所以高德导航是北斗定位系统诸多的应用之一。 通俗的说，就是支持北斗导航的手机内嵌的芯片 通过卫星和地面基站对接导航系统 在导航软件上，以移动的图标来展现的位置服务

一个是我们日常用的导航软件，一个是我们用的导航的某后看不到的技术力量提供者地图测绘资质高德； 高德地图和北斗就是正在扮演者电脑+处理器的角色。如果说高德地图是一个电脑，可以给我们展示很多的导航信息以及路况信息，而这个最核心的提供者那就是北斗、GPS这样的卫星信号 。很多的定位完成以及路况识别都需要通过卫星捕获，从而来确认！不然地图是很难做到如此强大！

而北斗在我们日常使用过程中充当着背后的幕后的技术提供者，所以有时候我们是看不到相关的技术存在，但是我们却默默的在应用着这些技术。而这些技术也需要很大的成本，例如北斗三号要完成全球服务开通，需要发射55颗卫星，接着还要进行调试；

前段时间我们看到新闻说我们最后一颗上空完成组网，但是组网之后还要进行调试和匹配，从而为我们很多应用例如高德地图、百度地图、以及各种类型APP提供定位、附近信息提供服务，也要为全球的搜救工作提供服务！ 在完全断网的情况下，北斗还能在断网情况下可以通过短文播报功能发送带图片的内容信息发给北斗信息中台，从而确认搜救信息信息！

这就是北斗，为我们日常的生活更加便利，为了我们更加安全的生命保障，为了国家更好的安全护卫着；他默默的贡献者他的力量，而且还是国家层级为我们提供的服务现在已经扩展到全球，所以就会更加便利！

而 高德地图是这两年比较受欢迎的地图APP软件，在我们日常出行是很多司机必备工具；同时也是我们到一个陌生城市必备工具。 他提供了导航信息、定位信息甚至这两年针对公交的实时播报以及路况信息跟踪。所以高德正在基于北斗的服务以及我们每个人的手机带的定位功能，而开发的大数据软件系统；从而更好的为我们提供服务！

高德地图之前是独立的，后来被阿里收购，在阿里云的技术下，以及在阿里大数据的加持下高德成为了国内使用率非常高的地图软件之一 ，目前国内就只有百度和高德地图非常出名其他的都没有任何的声音了！那么你手机上有高德地图的APP吗？而你在使用高德地图或者百度地图的时候，有些路况有些地方高德也就默默的在给我们提供着服务。

高德是地图软件，北斗是导航系统，高德必须要有北斗（类似北类的系统）才能工作，但北斗存在，可以发展出N个高德出来。

一、高德是什么

高德是一款地图软件，是手机中安装的一款APP，它通过手机的芯片接收卫星的信号，实现定位、导航等功能。

高德的技术门槛并不高，竞争者众多，百度地图、谷歌地图、腾讯地图、搜狗地图等等都是高德的竞争对手，最终取胜的靠的是这些公司的运营能力，当然技术也重要，但并不是什么高精尖的高 科技 。

二、北斗是什么

北斗是卫星导航系统，就是天上的55颗卫星构成的一套系统，它只向导航终端（含手机、导航仪等）发送卫星信号。

它是所有导航地图的基础，没有这种卫星导航，所有的地图软件都是死的，用不了，因为没有信号，就像你在室内打开导航，定位不了一样。

北斗是真正的高精尖的高 科技 ，目前全球性的导航系统就只有四家，美国的GPS，中国的北斗，俄罗斯的格纳斯、欧洲的伽利略。

所以高德与北斗完全是两码事，北斗是基础能力，高德是一款基于基础能力之后的应用，不要混为一谈了。

你这个问题比较模糊。一般情况下人们说到北斗都是指我国自主研发的卫星导航系统，跟美国的GPS是一样，都是各种设备提供定位导航服务的。而高德就是基于GPS，北斗等这些卫星导航系统开发出来的地图软件系统。

北斗是卫星导航系统，高德是一家地图服务公司，提供定位地图app。

首先高德与北斗不是一个概念 。

高德地图是做什么的？

高德是国内领先的数字地图，以及定位导航问题解决方案提供商。

北斗是做什么的？

北斗是中国研发研制的全球卫星导航系统，是继美国的GPS，以及俄罗斯的GLONASS之后的第三个成熟的卫星导航系统。

他们的区别是什么？

他们的区别可就太大了，高德属于是北斗的应用商。

高德本身是没有卫星发射的太空的，高德只是做软件，提供出行或者数字地图服务的一个软件供应商。

但是北斗是自己有卫星的，并且是全球第三个已经成熟的卫星导航系统。

两者区别主要在于所提供的服务不一样。高德目前是中国领先的数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商。

而北斗则是中国自行研制的 全球卫星导航系统 ，它是继GPS、GLONASS之后的第三个成熟的卫星导航系统，是为全球用户提供全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时服务的时空基础设施。

在2002年08月，高德软件有限公司正式成立，在2004年06月，获得 导航电子地图甲级测绘资质 ，成为全国第一家获得该资质的民营企业，并开始向上海大众提供导航电子地图。

在2006年12月，高德获得 测绘航空摄影甲级资质 。2007年10月，高德开发完成具有3D功能及支持辅助驾驶系统的导航电子地图。

到2014年02月，阿里巴巴斥资11亿美元完成对高德地图的全资收购。现在的高德提供多种数字地图内容、导航和位置服务的产品和解决方案。

而北斗系统则是在2000年年底，建成北斗一号系统，向中国提供服务。到2012年年底，建成北斗二号系统，向亚太地区提供服务。进入到2020年，建成北斗三号系统，向全球提供服务。

在2020年7月31日上午，北斗三号全球卫星导航系统正式开通。它已广泛应用于交通运输、水文监测、气象预报、测绘地理信息、通信系统、救灾减灾、应急搜救等等领域。

所以简单来说，高德是一家提供多种数字地图内容、导航和位置服务的产品和解决方案的企业，它会使用上北斗导航系统提供的多种技术和服务。

而北斗则是一套全球卫星定位系统，它提供的是定位、导航和授时服务，可以为高德及多个行业和领域提供该服务。

总而言之，高德是一家企业，北斗是一套系统，两者有着本质的区别，但也存在着提供导航、定位等服务的相同点，但高德的导航和定位可能需要借助到北斗的技术和服务。

大部分智能手机都支持北斗，除了iPhone！因为目前国内只有苹果手机没有合作。

高德地图最大的客户

日活破1亿，同样是地图高德为何如此优秀？

景辰本人不仅是路痴，到新城市之后还分不清方向，2014年初到北京，研究生宿舍窗户是朝东的，但是景辰总是认为那是北，所以每天早晨太阳都是从北边升起，时间长了，这倒也见怪不怪了。

更要命的是出门，北京的交通线路交错纵横，地铁公交穿插分布，想要到一个新的目的地，需要问路多次才能到达，极大的增加了出行的时间成本。后来就在朋友的推荐下使用了高德地图，从此便爱不释手，每当出门都是先用高德地图搜索线路，而且还能根据路上的情况预估出行时间，这大大方便了作为路痴的出行，现在出门开车依然是用高德地图进行导航避开拥堵路段，可以说，是高德拯救了我这路痴的出行。

10月1日晚间，高德集团总裁刘振飞发布内部信宣布：10月1日19点58分，高德地图日活跃用户数（以下简称DAU）突破1亿大关，成为国内首个DAU过亿的出行平台。

每年十一都是高德地图的“101”尖峰时刻，因为十一出游人数众多，而大多数人到了新的地方，会和景辰一样成为一个路痴，靠问路的方式寻找目的地有各种问题，大城市还好，一些边远地区还会面临口音问题，现在有了高德地图，手机一点，从定位点到目的地，各种推荐线路一秒即出，方便快捷。

高德自有底层地图数据

国内做地图的有很多，除了高德地图之外，像是百度地图、腾讯地图、搜狗地图等等，不胜枚举，虽然做地图的多，但是有核心优势的少。

中国的地图测绘资质控制非常严格，因为测绘工作涉及国家机密，因此只有位数不多的几家公司具有该资质，而成立于2002年的高德就是拥有甲级地图测绘资质的公司之一，所以说从最开始高德就拥有自己的底层地图数据资源。

高德的底层地图数据资源不仅是自己使用，还同时为腾讯地图提供数据服务，也就是说腾讯地图最初的底层地图数据是来自高德；而百度地图和搜狗地图则是使用了成立时间更早的四维图新的地图数据。

四维图新是中国领先的数字地图内容、车联网及动态交通信息服务、地理位置相关的商业智能解决方案提供商，始终致力于为全球客户提供专业化、高品质的地理信息产品和服务，也就是说他并不直接面向C端用户提供服务，而是选择向B端客户提供地图数据服务。

和百度地图、腾讯地图等友商相比，高德地图自有地图制图人员是高德地图区别于其他友商的最大不同，在2014年的时候高德就有700多专业的地图制图人员了，这也是高德保障了底层数据无忧的关键。

在2014年，高德地图加入到阿里巴巴的阵营，失去了高德地图的腾讯地图则是直接入股了四维图新，而一直和四维图新有数据合作的百度眼见失去了四维图新，只好拥抱了同样具有甲级测绘资质的公司长地万方，自此，在底层数据层面上可以说BAT三家公司再次站在了同一起跑线上。

专注于地图产品，服务用户核心需求

在用户体验上，最初的时候百度地图和高德地图是地图界的佼佼者，腾讯地图慢慢的就失去了优势，而百度地图和高德地图在地图行业老大老二的争论一直是一笔糊涂账，因为引用的数据来源不同，百度地图和高德地图一直难分伯仲。

时任高德地图CEO的俞永福当机立断，停止老大老二的口水战，专注于地图产品，提供能满足用户核心需求的产品，如果不服，请友商允许第三方机构嵌入代码监测验证，高德奉陪。

说白了就是让第三方权威数据机构开发一个SDK让App接入以实现更准确地统计产品的真实情况，然而这样的统计做法受到许多App的抵制，理由均是不希望自家核心业务数据被别人掌握，事实如何大家心里也都清楚。

从2014年加入到阿里以来，高德一直专注聚焦在用户体验的提升，夯实地基并勇于创新。高德从来没有宣布过超过百度地图，最多也只是强调活跃用户增长比对手更快。这次高德高调公布日活过亿，也正是宣告今天的高德已经成为中国最大的人地关系大数据平台，覆盖了中国交通出行行业的完整生态；也是移动互联网最重要的基础设施。

这种自信得益于高德对地图业务专注度的把控。

2014年阿里完成对高德地图的整体收购以后，高德对业务进行了重新调整，逆势砍掉O2O业务，实现汽车和手机的地图引擎合二为一，研发智能驾驶，又重新整合各项出行服务。尤其是2014年7月到2015年3月期间，高德砍掉了大量功能，更是放弃O2O，专注于地图服务。

这一决定让高德战略更加清晰专注，用户规模迅速增长。而同一时期由于百度地图深陷O2O泥潭，高德地图迅速反超对手，成为行业第一，团队士气获得明显提升，从此踏入高速行驶的互联网跑道。

其实，制定这一调整是需要巨大决心的。毕竟O2O在当年如火如荼，百度就将地图放在了O2O流量入口的位置上，接入打车、餐饮、住宿等应用，利用百度地图的巨大流量为其他业务导流。但高德认为，那个时候的O2O是一种生活电子商务，做O2O的都是从商户角度出发，反而会忽视用户需求，因此高德向马云申请了高德三年不盈利的口谕，然后就毅然决然的砍掉了O2O的业务。

那年十一的“101攻坚”让高德团队看到，将用户需求提炼出来后，地图产品其实只有位置服务和出行服务这两个需求。

用核心技术解决用户出行的痛点问题

2013年高德地图尚未退市之前，百度地图导航宣布永久免费是地图导航软件进入免费时代标志性事件，这也是互联网玩家进军传统行业并通过免费模式颠覆传统行业的经典案例，这时候百度地图的领先者地位是毋庸置疑的。

而2014年请到了马云高德地图三年内不进行任何商业化口谕后的高德地图，比免费模式更进了一步，这样既可以聚焦于产品和数据，也可以将体验做到极致。

2015年，专注于地图业务的高德再次制定了“一个高德，一云多屏”战略：即让手机、电脑、汽车诸多需要使用地图的平台使用一套核心引擎，数据、技术和运营都是同步的。

手机业务和汽车业务必须融合。“一个高德”是这次战略调整的核心。

时任高德CEO的俞永福曾用足球阵型形容当时的业务布局：两个前锋，一个中场。左前锋是手机应用，右前锋是汽车应用，中场是数据。手机和汽车用的是两套系统，无论是研发还是硬件体系都有差异。

汽车不用考虑功耗，器件性能远高于手机；汽车业务是to B的，手机业务是to C的；汽车用的是离线数据引擎，手机用的是在线数据引擎。高德决定要做一个新的一体化引擎，将离线数据引擎升级为在线数据引擎，这一次大研发的内部代码是“AE8”。

经过2015年上半年的评估，高德的研发人员在下半年停下了其他工作，集中投入AE8新引擎的研发，前后大概用了一年左右时间。俞永福说这个决定是“咬着后槽牙”做的，因为要停掉很多其他研发工作。他将引擎比作发动机，将在此之上的应用比作装修，他认为只有有了好的发动机，上面的装修才能顺利进行，单搞装修没有意义。

此举让高德地图可以从手机地图顺畅切入到车联网这一增量市场，并且让两者产生联动共振效应，现在高德地图已在为全球30余家车厂提供包括地图数据、导航引擎、交通信息在内的相关服务。

基于地图可以做许多事情，但高德地图只有一个目标，即专注于位置和出行本身，在汽车领域则专注于驾驶导航，并拓展到公交导航、景区导游等等。说白了，就是守好地图的根基业务，没有去做O2O、车载娱乐等地图周边业务。尽管未来高德地图可能会做，但现在却选择了聚焦。

除了“一个高德”、“一个目标”之外，高德地图在战略上还明确要做四大标配：用户、应用、汽车和交警，分别对应到四个核心场景：用户是消费端市场实现高德 In Hand，应用是开发者市场实现高德Inside，汽车是增量市场实现高德In Car，交警则实现了与交通部门的深度合作进而对数据众包等战略实现反哺，实现高德In Government。这是地图导航和位置最核心的四大基础场景。

苹果地图和高德地图有什么区别？

iPhone自带的地图App在国内其实一直也是用的高德地图的数据，也就说两者的数据来源是一致的，只不过高德有自己的App，苹果也有自己的App，分别做了定制化开发，其他的基础数据都一样。

苹果内置地图的数据来自高德

大家注意去看就会发现，苹果地图上随便选一个地点，然后点进详情页，进去就会发现苹果里面有个“更多详见高德地图”，这说明什么问题不用我多说了吧，苹果地图在国内就是用的高德地图的数据。

也就是说苹果只是做了一个地图App，这是由于外国企业在国内没有地图测绘权利，苹果在国内没有自己的数据，也不能用Google的数据，只好转向高德地图。当然这个也是为了保护国家的安全，以及保护大家的隐私，Google地图的测绘团队有多厉害自然不需要我多解释。

高德地图接口碑和点评、苹果地图接了点评

地图联系最为紧密的服务就是O2O服务，国内目前最大的O2O企业毫无疑问就是美团点评，排在第二位的就是阿里巴巴的口碑。

美团跟苹果的关系一直都比较好，库克来中国的时候，王兴也曾亲自陪同，王兴还亲自教库克怎么用大众点评在线点单，两个人一起线下吃生煎。苹果地图内置的O2O服务也是来自大众点评，选择一个地址点进详情页，信息页面下方就是大众点评的推荐页面。

高德地图自然就很好理解了，作为阿里巴巴旗下的导航业务，高德地图没理由不支持口碑的业务发展，自然也就将口碑作为内置O2O服务了。不过口碑的用户确实比较少，高德地图于是把“附近”这块功能全都给了大众点评。

苹果地图比较纯粹，高德地图服务多

功能上讲，苹果地图确实是更加纯粹的地图App，除了基本的导航、叫车、O2O服务推荐之外，没有多余的功能，高德地图就比较复杂，有一堆服务都在高德地图上。

苹果地图的添加联系人非常方便，这个功能不常用但是一旦使用就非常方便。尤其是对于那些做生意的，可能客户分布在不同的地方，添加到地图就非常方便，还有做销售的，也可以通过这个非常方便的管理拜访路线。

高德地图就是典型的具有“中国特色 社会 主义”的App，一个App恨不得什么功能都给你安排上，也不管你用不用，这些功能都在那里。高德地图则是景点门票、卡券、店铺、打车用车单车、内容服务等等各种乱七八糟的都有。

我个人的角度更喜欢Google Map和苹果地图，功能比较简洁不累赘。国内高德地图和百度地图我都用过，总体来说我更喜欢百度地图，高德地图很久以前导航把我导到单行道死胡同了，开车倒车半天的痛现在还记得。

关于苹果地图和高德地图有什么区别？很高兴回答您这个问题，我这里主要从三个点来说说他们之间的区别。

一、国籍不同

1、苹果地图：是美国 苹果公司发布的在移动操作系统iOS中预装的软件，只运行于iOS系统。

2、高德地图：是中国 领先的数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商，是中国高德（AutoNavi）研发的地图产品，有iOS、Android两个版本，除了两个标准版，Android阵营中，还与三星S4、OPPO FIND5等厂商合作预装定制版本。

二、特点不同

1、苹果地图：采用矢量引擎，可以进行平移和缩放等功能。地图app可预测可能要去的地点，并根据适时路况及时间、所在的位置以及日程安排，建议前往该地点的便捷方式。

2、高德地图：拥有导航电子地图甲级测绘资质、测绘航空摄影甲级资质和互联网地图服务甲级测绘资质“三甲”资质，其优质的电子地图数据库成为公司的核心竞争力。

三、功能不同

1、苹果地图：针对要去的目的地，地图app可以为推荐避免交通拥堵的理想路线，还能为日历上即将进行的会议规划路线等。

2、高德地图：最新矢量地图渲染，最高质量地图效果、最丰富数据信息、最快速操作体验、最节省数据流量。专业地图服务：实地采集、网络采集，行业领先。2000万POI信息，每年四次信息更新。

综上所述，苹果地图和高德地图在与开发商不同而导致的功能不同，就好像苹果手机和华为手机的不同，用户究竟是喜欢用苹果手机还是华为手机，只看各自的爱好和需求，谢谢。

我直接就是国内高速，不知道测速的，高德，超速会有红色数字提示，很显眼。苹果没有。但去国外，不还是得用苹果的。并且还带每个地方的中文翻译。最主要的，高德真的费电。并且一直开着手机能烫到没法用手握着手机，不充电的话，3个小时左右就到20电量了。几乎跟打 游戏 费电程度差不多。苹果的省电。但苹果的弊端就是，没有时速显示。只是提示一句，前方有测速，这点不如高德的时速显示。

苹果手机在中国用的地图就是定制版的高德地图，与我们在App Store里面下载的高德地图在地图数据内容是一样的，但是苹果自带的要更“清爽”一些，个人感觉更流畅一些，但是后下载的地图自定义功能更多一些，比如个性化设置特别是语音包方面以及周边等信息更全面。用起来见仁见智，有点像用苹果手机和安卓手机，各有千秋。

至于苹果为什么在中国用定制的高德地图，主要原因是地图数据要实时更新，更新靠的是那种测绘车去测量标记，比如哪里有闯红灯拍照，哪里限速多少等等，国家当然不会让外国公司去那么细致地测量我国的土地（据说日本在侵华战争前就派人先来测绘），类似于我国要求苹果公司把在中国的数据留在国内一样。

最后温馨提示一下：用高德地图开车导航前一定要选好路线，否则很容易变成缺德地图[泪奔]

苹果地图只有在中国由于一些限制购买了高德地图的服务，在国外原来使用的是Google地图，现在已经切换到苹果自己的地图服务了。

一、指代不同

1、苹果地图：是苹果公司发布的在移动操作系统iOS中预装的软件。

2、高德地图：是中国领先的数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商。

二、特点不同

1、苹果地图：采用矢量引擎，可以进行平移和缩放等功能。地图app可预测可能要去的地点，并根据适时路况及时间、所在的位置以及日程安排，建议前往该地点的便捷方式。

2、高德地图：拥有导航电子地图甲级测绘资质、测绘航空摄影甲级资质和互联网地图服务甲级测绘资质“三甲”资质，其优质的电子地图数据库成为公司的核心竞争力。

三、功能不同

1、苹果地图：针对要去的目的地，地图app可以为推荐避免交通拥堵的理想路线，还能为日历上即将进行的会议规划路线等。

2、高德地图：最新矢量地图渲染，最高质量地图效果、最丰富数据信息、最快速操作体验、最节省数据流量。专业地图服务：实地采集、网络采集，行业领先。2000万POI信息，每年四次信息更新。

之前苹果内置的地图是谷歌，后来经过不可抗力之后，苹果公司做了很多本地化的工作。例如微博代替Twitter，高德地图代替谷歌地图。

苹果数据用的高德的，没有太大的区别，高德的功能更丰富一点

你好

美好吗好喜欢课程考核

高德地图是私企还是国企

是私企 不是国企

高德是中国领先的数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商。公司2010年登陆美国纳斯达克全球精选市场（NasdaqAMAP）。高德拥有导航电子地图甲级测绘资质、测绘航空摄影甲级资质和互联网地图服务甲级测绘资质“三甲”资质地图测绘资质高德，其优质的电子地图数据库成为公司的核心竞争力。

2014年12月地图测绘资质高德，高德发布地图测绘资质高德了“出行保障”计划，宣布此项服务长期有效，而且最高赔付额度提高到了1000元。

高德是中国领先的数字地图、导航和位置服务解决方案提供商。公司于2002年成立，具备国家甲级导航电子地图测绘和甲级航空摄影的“双甲”资质，其优质的电子地图数据库成为公司的核心竞争力 。

高德地图是国产的吗

高德地图是中国的。

高德是中国领先的数字地图、导航和位置服务解决方案提供商。公司于2002年成立，2010年登陆美国纳斯达克全球精品市场（Nasdaq:AMAP）。高德具备国家甲级导航电子地图测绘和甲级航空摄影的“双甲”资质，其优质的电子地图数据库成为公司的核心竞争力。

2014年，2月10日晚间，阿里巴巴官方微博发布消息称，阿里集团拟以每股美国存托股票21美元的价格，对高德公司股票进行现金收购，总交易额约11亿美元。

交易完成后，高德将成为阿里巴巴100%子公司，并融合进阿里生态体系基础上发展。

特点：

丰富的出行查询功能：地名信息查询、分类信息查询、公交换乘、驾车路线规划、公交线路查询、位置收藏夹等丰富的基础地理信息查询工具。

锁屏语音提示，即使你的手机在锁屏状态也能听到高德导航的语音提示，不用担心一直开着手机屏幕费电了。

夜间导航HUD抬头提示，打开高德导航并开启HUD，把手机放到汽车挡风玻璃下，高德导航会把路线提示倒映到汽车挡风玻璃上，看起来特别方便，不用担心低头看手机影响驾驶了。

高德地图是属于哪个公司?

高德地图属于阿里巴巴集团。高德是中国领先的数字地图、导航和位置服务解决方案提供商。公司于2002年成立，2010年登陆美国纳斯达克全球精品市场。高德具备国家甲级导航电子地图测绘和甲级航空摄影的“双甲”资质，其优质的电子地图数据库成为公司的核心竞争力。交易完成后，高德将成为阿里巴巴100%子公司，并融合进阿里生态体系基础上发展。

高德地图的功能

丰富的出行查询功能地名信息查询、分类信息查询、公交换乘、驾车路线规划、公交线路查询、位置收藏夹等丰富的基础地理信息查询工具。高德是中国领先的数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商。拥有导航电子地图甲级测绘资质、测绘航空摄影甲级资质和互联网地图服务甲级测绘资质“三甲”资质，其优质的电子地图数据库成为公司的核心竞争力。